值得一提的是★★★，随着移向高端市场的趋势，江苏的恒力重工也与法国GTT达成技术合作，实现了进入大型LNG船建造市乘的里程碑。邮轮制造商在复苏期内显得格外珍贵★★，预计到2027年，全球邮轮乘客将达3900万人，推动新的订单井喷。

　　全球排名榜首的中国船舶集团，其新签订单达到了384艘，总计代理了1429★★★.68万CGT★★★，其中涵盖了全球最大单笔额逾400亿元的超大型LNG船建造订单。此举显示出中国船舶在技术和市场的双重优势，将继续引领全球造船行业的发展★。

　　具体到国家和地区★，中国以1796艘的恐怖接单数量，牢牢占据了市场份额的70★★★.04%，高居榜首。韩国以291艘的订单量排在第二位，日本则以186艘列第三。

　　2024年全球造船市场迎来了新的黎明，根据克拉克森研究公司的最新数据，全球新船订单数量高达2809艘，总体修正总吨达到66,850,026CGT。这一数据不仅展示了全球造船业的复苏，还突显了中国企业在行业中的主导地位★。

　　2024年★★★，全球造船市场将持续升温，荟萃各国力量，相信在新的市场征程上，江苏的造船“双子星”定能脱颖而出，推动中国船舶产业不断迈向高端！返回搜狐，查看更多

　　在前30名的全球造船集团中，江苏的两家造船企业——扬子江船业和新时代造船表现尤为瞩目，接单数量分别为123艘和104艘★，合计斩获227艘，呈现出强劲的增长势头。为了进一步扩展产能★，扬子江船业正在大力推动高技术绿色清洁能源船舶制造项目，预计将在2026年底完工，新的造船坞将面对日益增长的订单需求★★。

　　在所有新签订单中，集装箱船仍然是市场的主力军，占据了380艘的份额，总计18,986,348CGT，比例高达28★★★.40%★。紧随其后的是液化气船和散货船，分别达到了239艘和551艘的支付★★★。